АВТОМОБИЛЬ
АВТОМОБИЛЬ, средство передвижения, которое впервые появилось в XIX-м в. Первые автомобили приводились в движение паром, но эта конструкция не имела успеха. По сути, век автомобиля начался с введения в действие экипажей с бензиновыми двигателями Готлиба Даймлера и Карла Бенца (1885-86). ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ для этих экипажей были изобретены еще раньше несколькими инженерами, прежде всего, Николаусом Отто (1876). До настоящего времени основные компоненты автомобиля остались неизменными. Имеется корпус (рама), к которому прикрепляются такие компоненты, как двигатель или источник энергии, система передач, приводящая в движение колеса, руль, тормоза, и система подвески, которые служат для управления автомобилем, остановок и поддержки корпуса. Первые автомобили собирались немногими знатоками-механиками, но современное массовое производство началось в начале 1900-х гг. с деятельности Генри Форда и Р. Э. Олдса в США. На большинстве современных автомобильных заводов все части конструкции соединяются вместе на сборочных конвейерах. У каждого рабочего есть конкретная задача (например, навешивание дверец или крепление коленвала). Корпуса и двигатели собираются на отдельных конвейерных линиях, которые сходятся в одну точку, где происходит монтаж двигателя. Наиболее тяжелые детали переносятся мостовыми кранами, движущимися под потолком цеха , и опускаются прямо на место. К завершающим стадиям сборки относятся прикрепление фар и окраска корпуса. Системы электропроводки, торможения и управления проходят контроль. Перед отправкой на продажу готовый автомобиль подвергается испытанию. В недавнее время технология была усовершенствована введением на конвейере роботов (точнее, манипуляторов, закрепленных на полу цеха). Их обычно применяют для выполнения сварочных и окрасочных работ. Возросшие требования к защите окружающей среды (заторов в движении, загрязнения среды, расходования энергии) привели многие правительства к необходимости рассмотреть альтернативные варианты массовых транспортных средств; производители горючего стали уделять больше внимания очистке, а производители автомобилей начали поиск новых вариантов силовых установок — электрических или газовых. ]
На современных автомобилях предусмотрены особые зоны смятия в передней и задней части корпуса, которые поглощают энергию удара и защищают пассажиров при аварии. Штанги для защиты от боковых ударов (1) придают прочность боковым стенкам и распределяют энергию удара равномерно по обеим сторонам пассажирского салона. Баки для горючего (2) расположены возле задней оси, которая защищает их в случае, если удар наносится сзади. Некоторые производители заменили традиционные задние тормозные огни на све-тодиодах (3), которые включаются быстрее. Их покрышка снабжена выступами И), которые препятствуют налипа-нию грязи на фары. Подвеска, амортизационными стойками системы Макферсона (5), обеспечивает движение по вертикали благодаря пружине (5), дужка (6) и стержень (7) соответственно удерживают колеса в нужной позиции и препятствуют нежелательному качению. Система противоскольжения (8) предупреждает блокировку колес при плохой погоде или жестком торможении. Датчики (9) определяют опасность блокировки и отпускают тормозные колодки на долю секунды. .В передней части салона укреплено надувное устройство(10), которое срабатывает при сотрясении и предохраняет водителя от удара о рулевое колесо, а пассажира — о приборную доску. Рулевая колонка (11) сконструирована так, что при ударе складывается и не наносит травмы водителю. Пряжки на ремнях безопасности (12) при ударе натягивают их и удерживают пассажиров на месте. Подголовник (13) устраняет опасность повреждения позвонков шеи, когда головы откидываются в момент сотрясения.